<samp id="6usce"><acronym id="6usce"></acronym></samp><rt id="6usce"><center id="6usce"></center></rt>
<acronym id="6usce"></acronym>
<acronym id="6usce"><center id="6usce"></center></acronym>
 
??南京莫杰斯能源科技有限公司??
服務熱線:025-58882540
先鋒
ENERGY
????????清潔能源,給未來留下長久藍天


政策補貼退坡,磷酸鐵鋰或卷土再來
來源: | 作者:profcd450 | 發布時間: 2018-08-27 | 2088 次瀏覽 | 分享到:
  磷酸鐵鋰電極材料主要用于各種鋰離子電池。其主要優點有高能量密度,高安全性,長壽命等。其運用范圍也相當廣泛,在:儲能設備、電動工具類、輕型電動車輛、小型設備、小型電器和移動電源等行業都有運用。
  但是由于其堆積密度低的缺點一直受到人們的忽視和回避,尚未得到解決,阻礙了材料的實際應用。但是自從新能源補貼政策調整以來,磷酸鐵鋰電池似乎有了卷土重來的趨勢,莫杰斯電池測試系統的小編就帶大家來了解一下。
  因為對電動續航的歷程要求較高,而三元電池材料的不穩定性,使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。
  與此相對的是新補發布以來的4批推薦目錄中,磷酸鐵鋰在客車中的占比均超70%,占據主導地位。究其原因,除了安全性更強之外,這與磷酸鐵鋰技術的發展也密不可分。目前,市場上配套的磷酸鐵鋰電池能量密度均能夠達到補貼技術門檻要求。
  除了在客車領域占據主導地位,磷酸鐵鋰電池在專用車領域也出現了逆轉。工信部發布新補以來的4批推薦目錄中,磷酸鐵鋰在專用車領域占比逐漸增加,并在第8批目錄中的應用比例達50%,首次超過了三元電池36%的占比。
  其實,隨著科技水平的不斷發展,國內很多磷酸鐵鋰成組能量密度已經達到三元NCM523的水平,并且還在不斷提升中。 那么相對于三元電池的優勢也就體現出來了,顯然,與三元電池相比,原材料價格低、安全性高、使用壽命長的磷酸鐵鋰電池明顯更具優勢。
  部分磷酸鐵鋰電池廠商也在鞏固現有市場的同時,通過一系列卡位搶占“新賽道”。經過多年耕耘,國軒高科在客車及專用車領域已擁有上汽大通、安凱客車、大運汽車、金龍客車等一批戰略客戶;在工業車輛領域,國軒高科專門成立了叉車技術項目組,針對該細分市場對于電池的技術要求,專門開發出了針對叉車的磷酸鐵鋰電池。據悉,國軒高科叉車動力電池已經廣泛應用于煙草、醫藥、食品飲料、汽車及零部件、物流、家電等生產制造領域。
  業內認為,未來補貼正式退出后,市場力量將發揮主要作用。電動物流車和A0級以下的乘用車對價格敏感度更高,也更追求性價比,磷酸鐵鋰在上述領域的應用仍有很大優勢。此外,隨著節能減排倒逼工業車輛轉向電動車,加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導地位,未來磷酸鐵鋰市場仍然有廣闊的應用前景。
black糟蹋japanese